Mayıs ayında Avrupa’da yeni araç satışlarının onda birinden fazlasını Çin yapımı otomobiller oluşturdu.
Dataforce analistlerine göre, MG S9 SUV tipi hibrit ve şarj edilebilir hibrit modeller, Çinli otomobil üreticilerinin Mayıs ayında Avrupa satışlarının yüzde 11’ini elde etmesine destek oldu. Tüm yeni hibrit otomobil satışları piyasanın neredeyse dörtte birini ele geçirirken, Çin yapımı tamamen elektrikli otomobillere olan talep de arttı.
Dataforce analisti Julian Litzinger, “Çinli otomobil üreticileri, Avrupalı tüketicilerin tamamen elektrikli araçlara geçmeye hazır olmadığını erken fark etti ve ürün portföylerini buna göre uyarladı ve bunu çoğu Batılı rakiplerinden daha hızlı yaptı” dedi. Litzinger’e göre en güçlü itici güç, Çinli markaların tüketicilere paralarının karşılığında çok daha fazla özellik sunması.
BYD ve SAIC Motor gibi üreticiler, iç pazardaki araç fazlalığını gidermek amacıyla Avrupa pazarına agresif bir şekilde giriyor.
Çinli otomobil üreticileri satışlarını artırıken Avrupa’daki üreticiler elektrikli araçlara geçiş sürecinde yaşanan aksaklıkların üstesinden gelmeye çalışıyor. Çoğu üretici, AB’nin karbondioksit emisyon hedeflerinin hafifletilmesi için baskı yaparken, tüketiciler ise kendilerini yetersiz şarj ağına maruz bırakan pahalı bataryalı araçları satın alma konusunda kararsız davranıyor.
Özel gümrük vergisi uygulanmayan İngiltere’de BYD, MG, Omoda ve Jaecoo gibi markalar hızla yaygınlaşıyor. Chery’ye ait Jaecoo 7 SUV, Mayıs ayında İngiltere’de en çok satan dördüncü model oldu ve Çinli otomobil üreticilerinin pazar payının yüzde4 16’nın üzerine çıkmasına katkıda bulundu.
Çinli şirketler en çok İngiltere, İtalya ve İspanya’da başarılı olsa da, Fransa ve Almanya’da da pazar paylarını artırmaya başladı. Ayrıca, Avrupalı rakiplerinin kapasite fazlasıyla mücadele ettiği bir ortamda, üretim ayak izlerini genişletme yönündeki adımlarını da hızlandırıyor.
